しかも、米ボーイングと欧エアバスに次ぐ世界第３位のメーカーだっていうからたいしたものですね。
３４カ国がお得意様だとか・・・・。
先日、そのエンブラエル社が初めて日本に納入した１号機に乗る機会がありました。
今年の２月に日本に上陸したばかりのピッカピカの新鋭機！！ ジェット機なんだけど、小さいです。
ピーンと跳ね上がった翼の端っこがなかなかかっこよくない？
足元もゆったりしてるし、シートもちょっぴり贅沢な革張りでした。
なんか新車っぽい香りもまだ残ってます。 乗り心地、座り心地ともによかったですよ。
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足元ゆったり、革張りシートってビジネスクラス？って思いましたが
羽根が見えるって事は、エコノミーですよね。
思い出してみるとボーイング以外の飛行機は、乗った記憶がありません。
革張りだとちょっぴり優越感を味わえますが、普通の国内線でした。
ビジネスなんて、とんでもない・・・です（笑）
ＮＷＡのエンブラエルとちょっと違うのかな？ヘッドレスト上下できないみたいに見えますが・・・国産ジェットもＹＳ１1の後が続きませんが三菱重工のＭＲＪ（三菱リージョナルジェット：90人乗り）に期待しましょう。そうそうホンダの8人乗りＡＬＪ（アドバンストライトジェット）は翼の上にエンジンが付いていてとてもかっこいいですよ。
ＪＡＬのエンブラエル、ヘッドレストの上下調整はできなかったですよ。
お星様さんから事前に聞いていたので、気になって試してみたんですけど・・・（笑）
ホンダのアドバンストライトジェット、先進軽量ジェット機って意味なんでしょうか？
日本の航空技術に期待ですね。